Mały Traktor

Wiem, że odkopuję stary temat, ale czy przypadkiem Marek czegoś nie pokręcił przy podłączaniu przewodów? Bo widzę dopiero teraz, że ma pompę podpiętą do P, ale cały powrót leci przez T. Jeśli dobrze rozumiem, to powinna być tuleja ciśnieniowa na N, a wolny spływ na T (?)

Tak powinno być ja też 10 lat temu źle podłączyłem rozdzielacz w swoim YM2000 ale wspólnymi siłami i wiedzą doszliśmy do innych poprawnych wniosków

Czyli raczej nie powinienem się obawiać, że pompa mogła się uszkodzić przez te 3 lata użytkowania traktorka przez poprzedniego właściciela wyłącznie w zimę do odśnieżania - skoro inni też tak mieli podłączone.

Żałuję, że te 3-4 lata temu nie śledziłem takich tematów. Nie miałem wtedy japońskiego traktorka, to mnie bardziej interesowało na forum jaki osprzęt do niego mieć, niż sprawy czysto techniczne.

Jutro odbieram drugi rozdzielacz i dwie tuleje. Biłem się z myślami czy robić na rurkach metalowych czy na przewodach gumowych. Wybieram jednak gumowe - są szersze, więcej miejsca zajmują, ale przekonali mnie w firmie zakuwającej węże, że praktycznie niemożliwe jest zrobienie dobrze metalowych przewodów z tyloma kątami, ile ja potrzebuję.

A kątów mnóstwo by było, bo planowałem przejść 3 rurkami pod siedzeniem, na przestrzeni 2 x 5 cm.

Zdam jutro relację z pracy. Pojutrze zakuwanie przewodów i gotowe.

Planuję puścić na gniazda tylne grubsze przewody - 10mm. Tak żeby nie brakło tam przepływu dla silnika hydrualicznego rębaka.

Jak niemożliwe dla chcącego nic trudnego oto przykład https://photos.app.goo.gl/zBgH4EQbbeNzyeht5 . Zobacz rozwiązanie w yanku jakie wykonałem dla kolegi z forum . I kilka innych w moich linkach pod spodem .

Widziałem. Świetna robota. Niestety w Saturnie nie ma tyle miejsca pod fotelem. Jest około 1 cm między blachą, a siedziskiem fotela. Więc tam odpada.

Między gumami amortyzującymi pod blachą kabiny jest jeszcze mniej.

Poza tym nikt nie ma głupiej giętarki do rur stalowych. A znów kupować do jednej roboty za 300 złotych to też mocno średnio.

marekspectra pisze: ↑12 gru 2013, 19:45 Filmik już jest... reszta wieczorem..

Kurde film sprzed prawie 7 lat, a sprzedawcy nadal nie nauczyli się szanować klienta...

Bardzo fajny, merytoryczny film, marekspectra dziękuję

W mojej Kubocie GL277 własnie zaczęła ciężej działać kierownica na postoju, ostatnio przy okazji byłem na jednym z placów i pytałem mechanika co może być powodem, dowiedziałem się że GL’ki tak mają…

Nie chciałem się tu rozpisywać na temat mojego przypadku, opisałem jak u mnie sprawa wygląda z hydrauliką w tym temacie viewtopic.php?f=28&t=2749&p=29847#p29847 możecie zajrzeć i podpowiedzieć?

Jeśli przyjąć to co teraz wiemy, to jednak masz źle zrobioną hydraulikę TURa.

Powinno być ciśnienie na wyjściu N, a T to powrót do zbiornika.

Z tego co kojarzę to na T ciśnienie maks wynosi 50 bar, podczas gdy pompa daje 140 bar.

Czyli z każdego roździelacza musi być powrót do zbiornika? ok to tak zrobię. Czy powrot do zbiornika musy być wpięty w tym samym miejscu co tylni roździelacz czy sa jeszcze inne miejsca gdzie można sie wpiąć?

Szukaj śruby na obudowie skrzyni biegów. W Kubocie Saturn po prawej stronie, klucz 19. Do tego trójnik i dwa spływy, po jednym na każdy rozdzielacz.

Czy na spływie zaraz za rozdzielaczami, powinien być zawór zwrotny?