Mały Traktor

Witam, ponieważ stare reflektory były pordzewiałe więc wymieniłem na reflektory od zetora na żarówki h4 i tu mam problem bo przy światłach krótkich czyli mijania jest gdzieś wpięty rezystor i żarówka nie świeci pełną mocą tylko przygasa na długich działa z pełną mocą problem w tym że nie mogę zlokalizować tego ustrojstwa jeśli ktoś coś w temacie będę wdzięczny za podpowiedź pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Może są kiepskie przewody słabe połączenie na przełączniku ,jaki model ?

Witam model to FX 305 w oryginale były żarówki 35/35 w. Jak świeciły nie wiem bo świeciła tylko jedna żarówka na jedno włókno ja założyłem h4 także 35/35 w i tak jak pisałem długie świecą pełną mocą a krótkie przygasają obydwie żarówki jednakowo każda lampa ma oddzielne zasilanie prawdopodobnie z wyłącznika bo przekaźników po drodze nie ma gdzie może być to coś co obniża napięcie

Pewnie w złej kolejności kable do żarówek podłączyłaś

Witam, kable są dobrze podłączone budowa oryginalnej japońskiej żarówki wygląda tak że są dwa żarniki o mocy 35 w a nie ma żadnych blaszek oddzielających te żarniki tak jak jest w naszych żarówkach i dlatego musi być gdzieś rezystor żeby światła mijania słabiej świeciły myślałem że to rozwiązanie jest we wszystkich japońskich jak się zrobi cieplej to muszę to zrobić

Jest taki dziwny element z radiatorem miałem go w kubocie. Tylko nie wiem co miał za zadanie . Bo ani rezystancji i kierunkowości myślę że został uszkodzony . Ponieważ miał ślady korozji a do tego jak by brakowało jednego złącza . Wpięty między pozycję a światła mijania . Przerobię to na przekaźnik z dodatkiem włącznikiem .

Witam, kierunki raczej nie mają nic wspólnego ze światłami u mnie przerywacz jest pod deską rozdzielczą .A z wiązki tej od świateł są luźne dwa przewody z wtyczką to są do kontroli elektrolitu w akumulatorze podobno japońskie mają takie złącze i na desce jest kontrolka

Może tak sobie to wymyślili że długie świecą pełną mocą a krótkie są łączone w szeregu i mają być słabsze .