Mały Traktor

Witam, podjąłem się remontu silnika w moim nowym nabytku. Na razie ściągnąłem głowicę, ale ze strachem stwierdzam, że aby ściągnąć miskę olejową i wyciągnąć tłoki muszę prawdopodobnie wyciągnąć silnik z traktora. Wydaje mi się że i tak mnie to nie minie gdyż tuleje są w kiepskim stanie. Na forum znalazłem kontakt do firmy zajmującej się dorabianiem uszczelek pod głowicę, już do nich napisałem. Póki co, nie mam pojęcia jak zabrać się do dalszej pracy/zamawiania części. Czy powinienem oddać blok silnika do szlifowania tulei a potem próbować zamówić nowe tłoki z pierścieniami? Za każde dobre słowo z góry dziękuję:)

Do takiej roboty weź pomocnika. Z Twojego opisu widać, że nie za bardzo ogarniasz temat. Silnik z tego co widzę trzeba wyjąć. Pomierz tuleje, kjak trzeba daj do szlifu. Jednak żeby zrobić szlif trzeba mieć tłoki nadwymiar, bo do czegoś trzeba ten szlif dopasować. Razem ze szlifem cylindrów oddaj do zrobienia głowicę, bo to najważniejszy element, o którym często się zapomina. Znając życie wał nie będzie potrzebował obróbki /obym się nie mylił/. Pozostało poskładać z nowymi uszczelkami. A tutaj to kwestia Twojego podejścia do czystości - im czyściej tym śruby nie zgrzytają po gwintach od piasku. Fajnie też dać pompę i wtryski do sprawdzenia. Powodzenia.

Ja tam żadnego zdjęcia nie widzę .
http://obrazki.elektroda.pl/index.php?p ... quest=true
tu można szybko wkleić i pokazać ,Hinomoto ma silniki toyosha a sama ta firmą miała kooperacje z massey ferguson .
Najpierw wymontuj tłoki z korbowodami ,potem trzeba wyrwać tuleje i je pomierzyć ,możliwe że będą pasować od jakiegoś fergusona (tych modeli co hinomoto dla nich robił ) A jak nie to są firmy które taką tuleję zrobią od podstaw .
Kupiłeś ten traktorek w ciemno czy jak

Nie widzimy fotek popraw proszę.

Co do tłoków, może być ciężko z nowymi. Postaraj sie dowiedzieć jak najwięcej o typie ,modelu i producencie silnika. Może uda sie coś znaleźć w internecie.

Przepraszam za zamieszanie ze zdjęciami, teraz już powinno być ok. Wiedziałem że traktorek jest niesprawny, ponieważ mimo wysokich temperatur zimny silnik ciężko zapala, ale po uruchomieniu działa poprawnie, nie kopci, nie stuka, nie ma żadnych wycieków. Wstępna diagnoza po zdjęciu głowicy jest taka, że do cylindrów przez komin nalało wody, ponieważ gładzie cylindrów są mocno skorodowane, a nie wypracowane. Wnioskuję że tuleje są niewymienne, ponieważ na górnej płaszczyźnie bloku silnika, nie widać ich obrysów. W sobotę dalsza walka:)

Cześć Tomku
Nie wiem czy już znalazłeś, ale na szybko trafiłem że Twoja "Hinomarchewka" to ferguson 1042, silnik ten sam-3S150, jest o nich trochę na anglojęzycznych stronach.
http://justtractorparts.com/hinomotomanuals.aspx
Tutaj jest katalog części, niestety chcą 50 dolcow

Bardzo są skorodowane może wystarczy lekko potraktować honownicą by usunąć rdze. Pierścienie stanęły i tyle . Wlej nafty na tłoki i poruszaj wałem też rdza zejdzie . Szkoda że przed zdjęciem głowicy nie pomierzyłeś ciśnień . Czasami wystarcza kuracja naftowa na zastałe pierścienie . Niekiedy części pasują od osobówek .

Witaj. W Rzeszowie jest firma PISTONS , prowadzi sprzedaż tłoków, tulei, pierścieni do 1000000 silników . Kontakt znajdziesz na goglach, a wystarczą im wymiary i dane do czego Ci to potrzebne.Może kieruj się tym fergusonem jak sugerował Emek. Pozdrawiam i powodzenia.

piotrbpm pisze:Ja tam żadnego zdjęcia nie widzę .
http://obrazki.elektroda.pl/index.php?p ... quest=true
tu można szybko wkleić i pokazać ,Hinomoto ma silniki toyosha a sama ta firmą miała kooperacje z massey ferguson .
Najpierw wymontuj tłoki z korbowodami ,potem trzeba wyrwać tuleje i je pomierzyć ,możliwe że będą pasować od jakiegoś fergusona (tych modeli co hinomoto dla nich robił ) A jak nie to są firmy które taką tuleję zrobią od podstaw .
Kupiłeś ten traktorek w ciemno czy jak

W warunkach domowych wątpię, żeby tą tuleję wyjął. Trzeba ją "wytoczyć" z bloku, a do tego trzeba go niestety wyjąć. Ale tak sobie jeszcze myślę, że skoro go będzie tulejował "może wyjdzie taniej niż szlif" to da się wykorzystać stare tłoki. Tylko pierścienie nowe.

k_sit pisze:Szkoda że przed zdjęciem głowicy nie pomierzyłeś ciśnień . Czasami wystarcza kuracja naftowa na zastałe pierścienie .

Dokładnie.
A może tylko świece żarowe są niesprawne? I ciężko zapala?
My widzimy tylko zdjęcia, a na nich mało może być widać. Może ta woda nabroiła. Pokaż fachowcowi.
Aha i rób w białych rękawiczkach bo byle paproch i będzie rysa i dupa. Ciśnienie będzie słabe i kłopoty z zapalaniem. Miesiąc temu przerobiłem temat z cytryną C4 i skończyło się na wymianie silnika bo jeden cylek miał rysę i brał olej....