Wspomaganie kierownicy KUBOTA 24X

[Jaroslaw]

Czy ktoś z forumowiczów miał/widział Kubotę X20, X24, GT3, GT5, lub GT8 (modele zbudowane na tej samej bazie) z wspomaganiem kierownicy? Ciekawie jak to wygląda...

[Jaroslaw]

I jeszcze mam pytanie retoryczne do dyskusji, czy da się żyć bez wspomagania kierownicy? Jak wy to przeżywacie?

[marekspectra]

Ja nie mam wspomagania. i fakt że go nie ma w codziennej ekspolatacji mi w niczym nie przeszkadza. Jest zbędne. Sytaucja staje sie diametralnie inna kiedy zapinasz ładowacz(TUR). Wtenczas jego brak jest dotkliwy i dla ciebie i dla układu kierowniczego - ciagniesz kiere z wyraźnym wysiłkiem, i czujesz jak drązki, krzyżaki itp tylko skrzypią z wysiłku.

Zapodałeś sporo fotek, a mimo to ja nie potrafie "rozgryść " istoty układu kierowniczego w tych modelach. Nigdy z takimi rozwiązaniami się nie spotkałem. Nie zabieram więc głosu. ALe poprosmy kolegów z branży , może Miłosz coś wie więcej na ten temat. Sam chetnie bym sie zapoznał.

[hazi_k]

Dla mnie osobiście kierownica obraca się bardzo lekko w moim Yanmarze F165. Z tym że mój yanmar pewnie jest mniejszy od przedstawianej tutaj Kuboty. Jedyne nad czym się zastanawiałem to montaż tzw. kulki na kierownicę w celu poprawienia efektywnosci kręcenia fajerą. A propo Kuboty przedstaw ją kolego w odpowiednim dziale i napisz coś na temat jej użytkowania.

[Miłosz]

Generalnie to na 10 szt X20, GT-3, GT-5, które mieliśmy w nas żadna nie miała wspomagania, także nie wiem czy to nie jest po prostu błąd w ogłoszeniach. Chyba, że dopiero w X24 jest, ale takiej jeszcze nie mieliśmy. Co do rozwiązania układu to jest ono bardzo proste. Przekładnia jest montowana do ramy przez którą przechodzi. Od góry przegub który idzie do kierownicy, a do ośki wystającej z ramy - ucho i drążek kierowniczy.