Mały Traktor

Cześć
Mam trochę problem z yanmar F18. Ale od początku.
Kosze swoim yanmar18 trawe dzwoni telefon, zatrzymałem się zostawiłem traktor na wolnych obrotach. W pewnym momencie silnik zaczyna nierówno pracować słychać metaliczne rytmiczne stukanie a z tłumika dym. Wszystko trwało 20/30 sekund. Jak mu zaczęły spadać obroty dodałem gazu i wszystko wróciło do normy. Skończyłem kosić trawnik i problem już nie wrócił. Co to mogło być? Najbardziej martwi mnie ten metaliczny rytmiczny stukot. Macie jakieś pomysły?

Mogą być wtryskiwacze. Wystarczy, że jeden nie chodzi i już się pojawia nierówna praca silnika i stukanie. Dym wskazuje, że to ma związek właśnie z układem paliwowym.

No to widzę że problem może być poważny. A co sądzisz o teorii że zawory potrzebują regulacji?

Moim zdaniem nie pojawiałoby się stukanie na 20 sekund tylko cały czas.

Na zimnym zawsze coś stukało na ciepłym stukanie ustawało.

No to sprawdź zawory - szczelinomierz i do dzieła. Godzina i temat ogarnięty.

Choć jak dla mnie to trochę dziwne, żeby to miały być zawory. Z tego co piszesz wynika, że ewidentnie coś się zawiesiło przez te 20-30 sekund. Co spowodowało dymienie i spadek obrotów. A dymienie i spadek obrotów to objaw utraty kompresji albo np. układu paliwowego. Teoretycznie mogłyby to być zawory, ale było tak cały czas, a nie że naciśnięcie na gaz magicznie naprawia traktorek.

Stąd obstawiam na układ paliwowy. Wtryski, a może pompa.

marcin10 pisze: ↑21 lip 2021, 23:33 Kosze swoim yanmar18 trawe dzwoni telefon, zatrzymałem się zostawiłem traktor na wolnych obrotach. W pewnym momencie silnik zaczyna nierówno pracować słychać metaliczne rytmiczne stukanie a z tłumika dym. Wszystko trwało 20/30 sekund. Jak mu zaczęły spadać obroty dodałem gazu i wszystko wróciło do normy.

Jakiego koloru był dym? Czarny, siwy (niebieski), biały?
A nie zatrzymałeś się tak, że traktorek był pochylony?

Objawy na tyle niepokojące, ze szukałbym przyczyny. Od najprostszej - czyli zanieczyszczone paliwo woda etc, po awarie ukł tłokowo korbowego. Ale na początek - jaka były temperatura powietrza? jak dawno i jaki masz olej w silniku? Czy kontrolki ciśnienia i temperatury działają prawidłowo? Zacząłbym od spuszczenia oleju silnikowego do czystego naczynia, magnesem czy inną pieluchą poszukałbym opiłków żelaza czy mosiądzu z panewek. Jestem przekonany ze będzie czysto ,ale po takiej operacji miałbym pewność ze ukł tłokowo korbowy jest ok. Zostaje kwestia układu paliwowego - to samo - opróżnić zbiornik usunąć gluty z jego dna, wymienić filtr paliwa ( pamiętajcie o sprężynie miedzy filtrem a szklanką) Zalać nowym paliwem.


Na koniec , a może na początek to zajrzyj do fitra powietrza - upewnij sie że jest czysty /prawidłowo założony. Objaw jaki podałeś najbardziej pasuje to zamurowanego filtra ,

I co Marcin ustawiłeś te luzy na zaworach, dalej klepie na zimnym?