Mały Traktor

k_sit czy "Lucas" to była "Prima" ? Jeśli tak to dobry wybór , jezdziłem tam w latach 90-tych jak sprowadzało się graty z niemiec i trza było non stop naprawiać ( a części w sklepach cholernie drogie o ile były).

Nie wiem czy to Prima ,z info o firmie to jeden z pracowników założył ją i dorabia pierścienie i wysyła. Zobaczymy jak się będą sprawowały .

Wtryski sprawdzone ciśnienie 140 kPa , zawory dotarte .Zostało dorabianie uszczelek do kanału wodnego przód głowicy i montuje . Fotki z docierania i nie tylko

Krzychu, tak się zastanawiam nad tym dorabianiem pierścieni - co musiałeś podać przy zamówieniu, wymiar tulei, numer katalogowy oryginału czy też dane silnika. Wymieniasz na nad wymiar ? Bo widzę stare tłoki i szlifu nie robiłeś. Sama wymiana pierścieni wystarczy ? Głowicę będziesz planował czy zostawisz tak jak jest.
Pytam bo chyba sam będę musiał się do tego samego przymierzyć tylko mam nadzieję że Boss zrobi to w ramach gwarancji. Będę chciał przy tym być o ile to będzie możliwe.
Pozdr
Petra

Zamawiając pierścienie podałem wymiar tulej i poszczególne wysokości oraz kształt . Tuleja nie miała za dużego progu więc nie honowałem . Głowica została tak jak jest ,uszczelka została wzmocniona z jednej strony blachą .Silnik zmontowany i wyregulowane zawory fotek nie ma coś wcięło w aparacie . Próba uruchomienia na stole pozytywna serduszko równiutko pracuje i pięknie reaguje na przyspieszanie.

Silnik pracuje uruchamiam bez podgrzania nie jak kiedyś za każdym razem .

Pracował sobie ok godzinki i nie ma dymku z odmy .Teraz troszeczkę docierania niech się pierścienie ułożą może brać olej więc trzeba uzupełniać .

Wprowadziłem modyfikację dołożyłem zegar ciśnienia oleju w silniku . Przewód i zegar od T25 redukcja to śruba wew M10x1 albo calowy 1/8"zew M12x1.5 przetoczony na 1/8'' i wkręcony w blok . Ten gwint to z czujnika wychodzi że 1/8" ale w M10x1 się wkręca . Oprócz tego działa kontrolka oleju .

Po trudach sprzęt został zmontowany i testowany na 50% mocy . Pozytywnie bo temp nie rośnie , ciśnienie oleju na poziomie 1,5 -3,5 bar . Trochę podcierają się pierścionki to sprawdzimy ciśnienie sprężania .

Dobra robota! Jestem ciekawy pomiarów. Zdaje sie że pisałeś kiedyś o przedmuchach - jak jest teraz? Na zaworach ssących są gumki uszczelniające, zmieniałeś je? dobierałeś z czegoś ?

Uszczelniacze pozostawiłem bez wymiany .Przedmuchów już niema z odmy nie wydobywa się dym . Widać na filmikach .