Mały Traktor

A mówiłeś że odrobiłem lekcje z hydrauliki . Jest błąd w podłączeniu obecnego rozdzielacza . Pracuj z nim i pompa do wymiany . Niewiadomo jak z ciśnieniami poszczególnych zaworów . W naj gorszym przypadku uszkodzi ci się rozdzielacz . Wykonanie trochę lepsze niż Boss ale nadal brakuje tu rozsądku i właściwego ułożenia przewódów. Nie wiem czy chciałeś aby był odkładany bo tu raczej na stałe . Powodzenia i bezawaryjności .

Skąd bierzesz zasilanie tylnego podnośnika, jeśli rurka jest przecięta, a w rozdzielaczu nie ma podłączonego wyjścia (N) na dodatkowy rozdzielacz

Na dzisiaj tylny podnośnik jest uruchamiany fabrycznym rozdzielaczem na prawo pod siedzeniem. Jeśli to nie wiedza tajemna to proszę o objaśnienie błędów w podłączeniu.
.. i błędów w ułożeniu przewodów
Tak, wiedziałem,ze ładowacz nie będzie odkładany.

Poczytaj w dziale hydrauliki są tam nawet rysunki. To tylko dla twojego dobra cię informuje a zrobisz jak uważasz.

Dzięki za info, chciałbym by ładowacz działał dobrze. Szukałem w necie informacji, ale nic nie znalazłem, chyba zbyt szybko zrezygnowłem z przeszukiwania działu hydraulika. Czy rysunek da mi odpowiedź na pytanie : dlaczego?

Ja już dużo razy tłumaczyłem i z Markiem chyba z 3 godz na telefonie jak on podłączał swojego ładowacza w twesti zabezpieczenia i nie przekroczenia ciśnienia w układzie poza zakres pracy pompy .zobacz moje filmy jest tam też regulacja i sprawdzenie ciśnienia .

Coś więcej o tym ładowaczu więcej fotek !:)
Hydraulika do poprawy bo można sobie bigosu narobić ,na razie nie pytaj dlaczego zmień i zobaczysz różnicę .
Trzeba dokupić tuleję ciśnieniową oraz przewód i najgorsze z czym sobie ludzie nie radzą wolny spływ do skrzyni (trzeba odnaleźć korek w skrzyni biegów do swobodnego spływania oleju po niskim ciśnieniem .
Jeśli kogoś będzie interesować to na warsztacie mam FX265D w którym od 5 lat działa tak źle podpięta hydraulika, co zrobiła z instalacją ciągnika masakra!!!(nie długo dział hydraulika z powyższym modelem )
Brakuję mi tu lub z 1 fotki nie da się wywnioskować czy przy głównych kolumnach jest spięte jakimś płaskownikiem ?
Mam na warsztacie podobną konstrukcje i niestety po 5 latach ze sworzni robi się coś takiego .

Póki co ładowacz działa świetnie. Ujście do skrzyni jest przy lewarku zmiany biegów. Tam jest podłączony przewód z rozdzielacza od wywrotu. Póki się nie dowiem do czego jest tzw wolny spływ nie będę niczego zmieniał. Przejrzałem wszelkie dostępne materiały - ani słowa o tym po za postami k_sita. jedyne co z tego wyniosłem i co mnie przekonuje to wybór miejsca powrotu oleju - do skrzyni zamiast za filtrem. Idę studiować dział Hydraulika.


Edit: K_sit niezawodnie i cierpliwie sporo mi objaśnił - DZIĘKI!! Dla zainteresowanych kilka fotek ze szczegółami ładowacza. https://photos.app.goo.gl/vYPU2CDq3Wtwp4b19

Edit: wprowadziłem trochę zamętu, gdyż nie chciało mi się zdjąć osłony i dokładnie sprawdzić sposobu podłączenia hydrauliki zewnętrznej. Mogło to spowodować przypuszczenie, ze podłaczenie nie jest do końca poprawne Uważam, że podłączenie jest ze wszech miar poprawne. Na zdjęciu poniżej widać pompę hydrauliczną z wejściem od góry i wyjściem- zasilaniem rozdzielacza z dołu:
https://photos.app.goo.gl/shfyC7LQNxvHPpHw6
nieco poniżej wyjścia widać poprowadzony po łuku przewód z połączeniem powrotu (T) z rozdzielacza, co lepiej widać na tej fotce:
https://photos.app.goo.gl/QoB5jZZQeXCPwe5bA
Jest to podłączenie przewodu gumowego z fabrycznie zainstalowana rurka prowadzącą do skrzyni biegów (wejście pod fotelem) co widać na zdjęciu:
https://photos.app.goo.gl/TU3GhCxYBmxsXgbf9
Czyli pompa hydrauliczna nie jest obciążona nadmiernym ciśnieniem na wejściu (a nawet powiedziałbym, że występuję tam tylko podciśnienie wywołane poborem oleju ze skrzyni przez pompę) .

Dawno mnie tu nie było - nadarzyła się okaszaj sprawdzenia udźwigu ładowacza w moim E204. Wyszło ze bez balastu 350 kg daje możliwość bezpiecznego operowania maszyną bez obciążenia dodatkowego kół lub balastu na TUZ.
udźwig ładowność Hinomoto

Mimo wszystko przy takich obciążeniach Tura radziłbym jakiś balast- przeciwwagę na tył ze względu na bardziej stabilną jazdę (bezpieczeństwo ) a także odciążenie przedniej osi , bo przy dużych obciążeniach lubi się rozlecieć
Z Twojego opisu wynika , że nie zmieniałeś systemu zasilania hydrauliką mimo uwag ,które kierowali do ciebie znawcy tematu?