Mały Traktor

Witam potrzebuje waszej pomocy.Posiadam Iseki tx 1300 ile wynosi luz zaworowy sacy i wydechowy ? po remoncie kapitalnym cieżko pali i nawet na rozgrzanym silniku kopci gdzie szukac przyczyny ? czy dużą role odgrywają świece żarowe?,w silniku zostało wszytsko wymienione.

posiu pisze:Witam potrzebuje waszej pomocy.Posiadam Iseki tx 1300 ile wynosi luz zaworowy sacy i wydechowy ? po remoncie kapitalnym cieżko pali i nawet na rozgrzanym silniku kopci gdzie szukac przyczyny ? czy dużą role odgrywają świece żarowe?,w silniku zostało wszytsko wymienione.

Z tego co ja się w dieselach ogarniam to świece żarowe są używane tylko przy odpaleniu i tu mają duży wpływ bo napęd ma wysoką temp zapłonu. A po odpaleniu świece już nie są używane tak jak w benzynowym. Tyle od amatora

Po remoncie? Czyli był rozkładany i składany? No to sprawdź kąt wyprzedzenia wtrysku - może być za wczesny lub za późny.
Pompa była robiona? Pompiarz rzetelny? Dawka właściwa i równa na wszystkich cylindrach?
Kto w ogóle robił tę kapitalkę? ;)

Jak kopci to za bogato, wytryski leją. Świece żarowe to pomoc przy zapalaniu na zimnie.

,w silniku zostało wszytsko wymienione.

Wszystko tzn. co?, rozumiem że tłoki,pierścienie,panewki,zawory wraz z prowadnicami i gniazdami zaworowymi, co z wałem i tulejami cylindrow, wtryskami i pompą wtryskową.

To ci ten remont wykonał ? Luz na zaworach ssący 0.20-0.25 mm wyd. 0.25-0.30 mm .

Jak wtryski leją, to silnik nie kopci (na czarno) tylko dymi na biało (nie spalona ropa) i charakterystycznie śmierdzi rozpyloną ropą właśnie. :)

To chyba jak już ciurkiem ropa leci do środka
Jak jest za bogato to dym jest czarny jak moja dusza, widać jak golf dwójka przyspiesza to wypuszcza taki obłoczek

Podzielam zdanie newrom-a
Niedopalona ropa to czarny dym. Na niebiesko lub siwo to nadmierne spalanie oleju.

posiu pisze:po remoncie kapitalnym cieżko pali i nawet na rozgrzanym silniku kopci gdzie szukac przyczyny ?

U mechanika co robił ten remont kapitalny.
A przed remontem lepiej palił?
Po co był remont? Co było sprawdzone / zdiagnozowane przed remontem? Słabe ciśnienie, dawka, luzy, kopcenie, spalanie oleju?
Co wymienione?
Co ustawiane / regulowane było?
A mechanik zna się na małych japońcach czy tylko się zna na strych dieslach? Jest różnica.