Mały Traktor

Dawno nic nie popsułem, to od razu poszedłem na grubo - urwałem koło, a raczej puścił spaw na osi/półosi przy mocowaniu felgi.
Powrót trójnogiem z pola

Widziałem rysę już rok temu, ale ja zignorowałem. Traktor dostał ostatnio w dupę przy "odkorzenianiu" samosiejek krzaków, a pług dokończył temat. Połączenia na obydwóch kołach nie są fabryczne, ktoś już to kiedyś spawał.
Obydwa koła już zrobione, łączenie podtoczone na "V" i zespawane na głęboko - majster zwrócił mi uwagę, że oba elementy mają różną twardość co w płynęło na jakość spawu.
Obydwie zwolnice były rozbierane przez importera bo są wsadzone polskie uszczelniacze, całość była sklejona sylikonem bez wcześniejszego usunięcia zniszczonej uszczelki papierowej.
Kilka fotek:
lewe ocalałe
prawe urwane

Koła tylne stan na 2015 , przód oryginalne łączenie

Widziałem filmik zastosowałeś moją poradę i sam wrócił do domu . Ślusarz pospawał ci je od wewnątrz też ? .

Oj jak psujesz to na grubo Z drugiej strony to kółko musiało nieźle dostać w kość, że tak odpadło.
A tak z ciekawości to udało ci się go tak pięknie wyważyć że szedł na trzech czy łyżka tarł po trawie?

Pospawany jest tylko od zewnątrz tak jak w oryginale, ale faza była na połowę głębokości na 0,5cm.
Duży pług, ziemia gliniasta pole suche, właśnie go testowałem, głębokość ok 15cm, ale poszedł głębiej w nierówności pola.
Był wyważony, według rad Krzyśka , łyżka w powietrzu obciążona tylko z lewej strony. Dodatkowo, na zakrętach, ja jako balas na lewym progu.
Momentem krytycznym było wyjechanie po łuku z bruzdy po orce skręcając na brakujące koło, a traktor był mocno przechylony bo dopiero na prostej udało mi się go jakoś ponieść i wbić klin pod przednia oś.
Nie życzę nikomu takich atrakcji, były momenty kiedy myślałem, że padnie na boczek.

Przy ściąganiu i zakładaniu uszkodził się jeden uszczelniacz, znowu będzie trzeba wypuszczać cały olej

Pospawaliście i spina nie wygięła tarczy ?Po takim zabiegu chyba trzeba by splanować czoło gdzie przylega felga by koło nie miało bicia .

Piotr przyjrzy się obrazką tarcza jest wewnątrz wytoczona i wstawiona na oś i spawana otworowo wew tarczy piasty . Więc niema potrzeby wtaczać .

Nie szkodzi jeśli było dobrze zespawane to ciepło delikatnie wygina nawet takie grube elementy .Wystarczy podnieść ciągnik obracać koło i spr bicie .Przy tarczy nawet 0.5mm bicia będzie owocować na końcach opon spora różnice .

Robił to uznany fachowiec w dziedzinie spawania, ślusarstwa, mam nadzieje, ze wszystko jest ok.
Oś trzeba było wbić w otwór w tarczy, wchodzi na głębokość 1,5cm.
Większy problem stworzyła ta druga, która jeszcze się trzymała, ale wytoczyli spawy i nałożyli nowe.

Wniosek jest jeden - nie można ignorować nawet pozornie błahej wady bo się potem robi większy bajzel.