Mały Traktor

Ufo to byl fabryczny "rozdrabniacz łętów ziemniaczanych" cytat z tabliczki,niestety odlozonej w bezpieczne miejsce wiec nie bedzie fotki dopuki nie odnajdę tego miejsca. A wszystko po to aby tabliczka zdemontowana podczas przerobki nie zginela Ma 2 wirniki po 80 cm. Byly lancuchy po trzy jak gwiazda mercedesa. Ori. mialo 2,4 m. i pracowalo z C360. Teraz ma noze z resorow jak zwykla kosiarka do trawy. Kolo domu kosi na 4 cm. w sadzie 1,5 ha walczy z silami przyrody raz do roku w czerwcu.

emek650 pisze:Wałek na "przegubach" może być całkiem ciekawy,jeżeli ktoś dysponuje tokarką,choć nie koniecznie,jest w stanie zrobic taki wałek w miarę tanio.Dwa przeguby,używane,ze złomu,rury do wałka " wom" do kupienia,jako części zam.,no i szybkozłącza na wieloklin .Po rozebraniu przegubów,obcinamy wieloklin wchodzący w piastę,w jego miejsce,po ew.zatoczeniu,wspawamy szybkozłącza,w "rozetę" przegubu,po ew.rozwierceniu (roztoczeniu) otworów,wpasujemy rury (wewn.i zewnętrzn.) po złożeniu w kupę powinno działać.

Niestety fajnie to wygląda tylko na papierze, albo w myślach. Problem w tym, że te przeguby nie za bardzo nadają się do "rozciągania", co przy takim zastosowaniu do kosiarki będzie konieczne.
Nie. Rozsuwany wałek tego nie załatwi. Przegube będą się rozlatywać.
Z tego też powodu zakres skoku zawieszenia jest ograniczony. Zaraz usłyszę, że te od strony koła mają spory zakres. Tak, ale nadal ich się nie rozciąga..Też kiedyś o takim czymś myślałem, ale pomysł padł, jak robiłem kiedyś auto z "nieco" rozchlapany zawieszeniem, które notorycznie "łamało" przeguby.

Niestety jest w tym co pisze Toku sporo prawdy . W przegubie krzyżakowym nie ma możliwość ruchu i dlatego zastosowano wałek suwany . W przegubach homoklinicznych jest niewielki ruch wzdłużny ,który jest wystarczający do korekty w momencie kiedy koło wykonuje skręt i ruchy stosunku do auta.

Dziękuję za praktyczne uwagi. Czy Koledzy wiedzą jakie przeguby są w fabrycznych walkach szerokokątnych? I dlaczego zazwyczaj na zdjęciach widać jeden inny od drugiego? Pozdrawiam

Nie mniej jednak musze spróbować. Przeguby z kadeta leżą na strychu. Jakie kupić wielokliny, mocowane na 2 śroby, czy na guzik wciskany ?

Michał126 pisze:Jakie kupić wielokliny, mocowane na 2 śroby, czy na guzik wciskany ?

Jeżeli chodzi o sposób blokowania wałka na WOM, to chyba "na guzik" , na śruby to był "stary typ" mocowania wałka.

No więc walek przepracowal sezon. Nie obyło się bez niespodzianek. Szczegóły jak zamieszczę fotki. Mam też filmik ale nie zamieszczę sam. Czy ktoś zrobi to w moim imieniu? Prześlę na priw.
edit próba zdjęcia






Wstawię resztę zdjęć.
Rozsuwany wałek załatwia sprawę. Pomimo konfiguracji wałów poziomych na znacznej różnicy
wysokości WOM pracuje bezszelestnie, żadnych wibracji.
UWAGA: tylko do pewnego kąta, dość znacznego.
Potem następuje zniszczenie przeguba, też prawie "bezszelestnie" , leciutkie trach i po wszystkim
Zastosowałem ogranicznik wysokości podniesienia UFA.
I przez sezon jest dobrze.
Filmik z pracy wałka waży 98MB. nie mam pojęcia jak go udostępnić

No i całkiem fajny wałek szerokokątny Ci wyszedł ,("...co się nie da jak się da..." )
, dla pełnego bezpieczeństwa można by założyć dwa kawalki rury PCV (teleskopowo) aby przez przypadek nie zostać nawiniętym .

Filmik z pracy wałka waży 98MB. nie mam pojęcia jak go udostępnić

Najlepiej przez "youtube".

Dobre wykorzystanie przydasi. Co możesz dziś o wałku powiedzieć ? U mnie leży sporo przegubów, a na złomie widuje widelce na wom to może i sobie uspawam dłuższy.

Wałek ciągle pracuje. Ograniczenie max. kąta zalatwilo sprawe. Żadnych wibracji. No i bardzo mały koszt wykonania.