TZ4K14 -modifide by TOKU

[marekspectra]

Proszę ! kolejny co zamiast świętować na forum siedzi widziałem tu wczoraj jeszcze paru i dobrze! sam zresztą polazłem do garażu i Kubusia sobie odpaliłem! hehheee....

Pompa siedzi. Działa rewelacyjnie. Napęd dwoma paskami. Alternator oryginalny z Opla /ten awaryjny/ zmieniłem na standardowy Bosch. Napinacze porobione. Działa wszytko ok. Zdjęcia bym dał, ale tak jest to tam upchane, że guzik widać na zdjęciach. Zresztą to i tak przy nie oryginalnym silniku. Na wiosnę buduję od nowa elektrykę i zaczynam TUR-a. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Rób fotki, i tak bedzisz musiał bo wczesniej czy pózniej ktoś bedzie o to prosił Z tym turem to sobi już smaki szykuję bo spodziewam sie mega smacznej porcji porządnej mechaniki Trzymam za słowo i czekam pierwszych fotek z budowy

[toku74]

Do tura to jeszcze trochę. Łapię koncepcję i oglądam filmiki. Na razie wstawiam fotki zamontowanej pompy NSZ10 w TZ4K14 z silnikiem Isuzu 1,5D. Ale kurna składanka tego wszystkiego.

pompa hydr. 001.jpg (104.77 KiB) Przejrzano 10239 razy

pompa hydr. 002.jpg (97.19 KiB) Przejrzano 10239 razy

pompa hydr. 003,1.jpg (60.41 KiB) Przejrzano 10239 razy

pompa hydr. 004.jpg (110.65 KiB) Przejrzano 10239 razy

[neu_my]

Dobra robota;)
ładnie się to wszytko komponuje. co do tura, to fajne rozwiązanie masz na filmiku
zresztą sprzęcik też po "drobnych" modyfikacjach, bo silnik z daihatsu 1.0 TURBO.
jak Ci się przyda to łap linkę do strony skąd to wyniuchałem http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... =95&t=1524 jest tu po kolei jakie zmiany, następowały w sprzęcie, więc myślę, że może CI się przydać conieco
pozdro

[toku74]

Bardzo fajny. Dużo solidnej roboty, ale..... Nie dla mnie. Po prostu sprzęcik bardzo dobrze przerobiony do pracy wyłącznie w lesie. Nie widzę zastosowania z glebogryzarką, lub innym oprzyżądowaniem.
Ps: patrząc na ogrom włożonej pracy i koszta poniesione wydaje mi się że jego wartość sięga na nasze ok. 50tyś. Za to można już poszukać czegoś gotowego do tego typu pracy i mocniejszego. Ale może tylko tak mi się wydaje.

[toku74]

Poprawiłem hydraulikę!!! Działa jak należy!!!
A więc tak: mając oryginalną pompę podłączyłem ją do orbitrola, a powrót z orbitrola na rozdzielacz i z rozdzielacza do zbiornika. Problem był taki, że podczas pracy rozdzielaczem w skrajnych położeniach siłowników /zawór przelewowy się odzywał/ olej wracał na orbitrol i ciągnik skręcał. Nie dużo, ale jednak. Jak założyłem pompę od T25 to dopiero zaczął "skreać'. Szukałem informacji. Ktoś coś pisał o "dzielniku przepływu". Szukałem takiego cuda. Znalazłem, ale cena też cudowna. Przez przypadek na allegro znalazłem nowy Germany o odpowiadających parametrach za 150zł!!!. Łyknąłem, założyłem i ....Jest zajebi.cie.
Pozdrawiam.

[marekspectra]

No i super! pięknie jest tylko jedno ale....


Co to u licha ten dzielnik przepływu?! dawaj szybko jakieś info co? , jak? fotki i link do aukcji Z czym to sie je poprostu

[vnbmarek]

Witam,
Jestem nowy na forum, więc zacznę od paru słów wstępu. Kupiłem Tz4k14(w oryginale, w mojej ocenie w co najmniej dobrym stanie) końcem grudnia 2013 celem zrobienia z niego zwrotnej ładowarki do stajni i obory. Chciałbym też zachować funkcje traktora (tj.wałek przekazu mocy i tuz) i mam na to swoją wizję. Pojawił się jednak pewien problem,mianowicie, po testach możliwości oryginalnego silnika,nie wyobrażam sobie pracy na czymś takim. Postanowiłem więc, że zmienię też silnik i obgadałem u "szrociaża" silnik golfa II 1,6 D wydawał mi się najbardziej prosty popularny i tani w eksploatacji. Gdy przyjechałem po niego, zorientowałem się, ze w tym silniku rozrusznik jest montowany od strony skrzyni biegów,co dodatkowo skomplikowałoby przeróbki." Szrociaż " zaproponował mi silnik od corsu isuzu 1,5D, obejrzałem i kupiłem. Tera, gdy zacząłem myszkować po necie, okazuje się ,że takie silniki (ku mojemu pocieszeniu :) ) pracują już w tz-kach.
Czytając powyższy temat, nasunęła mi się taka odważna ;) myśl.., czy miałby ktoś może gotowy projekt flansz łączących silnik opla ze skrzynią tz-ki , w np.w programie autoCAD ? Poco robić od nowa zrobioną robotę ;)

[toku74]

Jako, że zawias w moim łamańcu był nieco..... zużyty nadszedł czas na jego naprawę i małe zmiany w jego budowie. Więc po wyjęciu go z traktorka postanowiłem dołożyć drugi siłownik skrętu. Z jednym szybko skręcał /nawet na orbitrolu 50/ i do tego w skrajnych położeniach miał problem z wyprostem. Zawias przygotowałem też pod kątem ewentualnego przsunięcia TUR-a. A jak nie wstawię tam tura, to i tak na coś te podstawy się przydadzą, choćby dla samego wzmocnienia zawiasu.

zawias 001 (Medium).jpg (65.16 KiB) Przejrzano 10094 razy

zawias 002 (Medium).jpg (67.13 KiB) Przejrzano 10094 razy

zawias 003 (Medium).jpg (63.55 KiB) Przejrzano 10094 razy

zawias 004 (Medium).jpg (59.65 KiB) Przejrzano 10094 razy

zawias 005 (Medium).jpg (60.31 KiB) Przejrzano 10094 razy

[toku74]

Przerobiłem u siebie hamulce tylne tzn. ich uruchamianie. Linki poszły won, a zastąpiły je cięgła. Zdjęcia dołączam.
Do oryginalnej tulejki, która jest osią linki przy pedale hamulców przyspawałem śrubę głowicy z jakiegoś VW. Mocna /11.8/ długa i M12. Od podestu odłamałem zaczep pancerza linki /dwa strzały młotkiem, bo spawany z jednej strony/. Do budowy użyto też dwóch kawałków pręta 10 długość 520 każdy, kawałka płaskownika 30x10, kawałek płaskownika 30x3, kawałek pręta 20, pare podkładek szerokokołnierzowych 10 i pare zawleczek. Koszta szacuję na jakieś 3 dychy- to z farbkami. Plus do tego ze cztery godziny roboty, bo farba musiała wyschnąć.
No, to taka różnica ceny pomiędzy tym z all...
Cały czas się zasatnawiam nad cenami części do tych traktorków. Gdyby taki sam element był stosowany w naszej C 360 kosztowałby pewnie ze 3 dychy, ale skoro to "poważny" TZ4.....

hamulce 001 (Medium).jpg (54.83 KiB) Przejrzano 10068 razy

hamulce 002 (Medium).jpg (68.12 KiB) Przejrzano 10068 razy

[Konik]

Tomku a co myślisz o szerszych kołach, zawsze to lepsza przyczepność ?