Mały Traktor

Jest jakiś sposób na sklibrowanie wskaźnika poziomu paliwa?

Jak zalewam bak pod korek to jest poza skalą (+/-20cm na patyku), ale jak mi pokazuje rezerwę, to mam na patyku jeszcze 7-8cm czyli 1/3 baku.

Zawsze mam w pobliżu pełen kanister 10L ON na wszelki wypadek.

W baku masz pływak na drucie który jest połączony z takim potencjometrem drutowym ,może w Twoim modelu coś się wygięło.
Niestety będziesz musiał dobrac się jakoś do tego pływaka jest w baku koło wlewu paliwa.Kalibracje rozpoczął bym od spuszczenia paliwa i sprawdzeniu czy pływak przez otwór wlewowy jest na samym dole czy o coś nie zawadza .Wyciągał bym go i doginał tak drut aby na wskaźniku było zero nawet poza zerem .

Piotr wyjaśnia metodę mechaniczną cechowania, ja bym sprawdził wskaźnik pod względem elektrycznomechanicznym ,tj. suwak i skala oporowa . Wiele rzeczy może powodować przekłamanie a szczególnie po linii styku końcówek. Druga sprawa to rodzaj wskaźnika bo może być skrót w uzwojeniu samego zegara . Są zegary jedno i dwucewkowe wzajemność sił elektromagnetycznych pokazuje wskazówka względem skali.

Czyli musi zostać tak jak jest - czyli co jakiś czas patyk z podziałką do baku i sprawa jasna.
Wskaźnik i tak działa na postoju, w czasie jazdy buja się z paliwem i ma wychylenia o 1/2 skali w każdą stronę.
Jakieś cewki, siły elektojakieśtam to nie moja dziedzina

Spr sobie połączenia między wskaźnikiem na tablicy rozdzielczej a czujnikiem w baku.Iskrzenie może powodować takie wahania wskazówki ,musisz sprawdzić koniecznie połączenia(wsuwki itp) .