Usuń turbinę, zaślep kruciec na pompie, powrotu i zasilania olejem turbo, wyciągnij blachę z kolektora i masz zwykły diesel.

Gaśnice 6kg mają za cienkie ścianki. Zaraz sie pognie. Ja użyłem zwykłej czarnej rury /chyba średnicy 137mm/ i do tego na końcach wspawałem zwężki hamburskie. Krawędzie łagodne, tylko wygląda jak torpeda dwustronna.

Może filtr powietrza zapchany, albo w wydechu nagaru kupa.

A co z tym plakiem? Chodzi na nim? A mierzyłeś ciśnienie sprężania?

Zobacz czy na plaku zabangla. Dwusuw chyba powinien, chyba że ciśnienie słabe.

Dzięki za podpowiedź z paletami. Ja mam pompę NSZ 10, ale już chyba się kończy i też planowałem zmienić na 16. Problemem u mnie jest chyba temperatura oleju i przez to pada mi pompa. Chociaż 60 stopni oleju nie powinno załatwić pompy. Dzielnika szukaj taniego, bo i tak najmniejsze są chyba na 40 lit...

Co Ty wymagasz od pompy w tym wynalazku. Jakiego dzielnika nie kupisz to i tak będzie za duży; będzie miał spory zapas. Ps. Walnął mi zimmering tylny wału. Mnie też czeka wyciąganie silnika. U mnie to nie godzina tylko półtorej. Muszę wylać ławę pod wiatę, a z miejsca podjazdu gruszki wywoziłem moje...

Dzielnik 50:50. Na wyjściu z pompy.

Sprzęgło jest przy silniku. W tym ciągniku wyjąć silnik to godzina roboty- przewody hydrauliki, kable alternatora i rozrusznika, przewód paliwowy i chyba sześć nakrętek łączących silnik ze skrzynią. Jeden gumbas, albo dwaj mniejsi gumbasiki i silnik na palecie.

Rozbierać